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國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管廠今后頻繁重組將成為可能

受市場(chǎng)和政策雙重影響，國(guó)內(nèi)不少無(wú)縫鋼管廠正謀劃跨區(qū)域、跨省份、跨所有制兼并重組，謀求更大、更穩(wěn)、更遠(yuǎn)的發(fā)展空間。自2017年以來(lái)，以市場(chǎng)化為手段的國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管廠重組成為重要手段之一。

冷軋大口徑無(wú)縫鋼管制造技術(shù)

冷軋大口徑無(wú)縫鋼管制造技術(shù)，即采用連續(xù)加料、分段定位、勻速軋制、逐一添加、兩端固定的方式，使得前后兩支管坯與送進(jìn)卡盤(pán)、芯棒卡盤(pán)、入口卡盤(pán)共同組成一個(gè)整體，通過(guò)管坯對(duì)芯棒的包容，從源頭上消除了細(xì)長(zhǎng)芯棒在軋制中彎曲變形的故障

無(wú)縫鋼管與球墨鑄鐵管應(yīng)用范圍區(qū)別大

無(wú)縫鋼管的材料是鋼或合金鋼。用鋼胚經(jīng)滾壓擠拔等工藝加工出來(lái)的。為區(qū)別一些鋼管是用鋼板卷曲焊接而成，稱無(wú)縫鋼管。

中國(guó)無(wú)縫鋼管不再適宜單一的出口產(chǎn)品

中國(guó)無(wú)縫鋼管產(chǎn)品在東南亞市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本土無(wú)縫鋼管產(chǎn)品。一方面，出口目的地國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要中國(guó)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的無(wú)縫鋼管產(chǎn)品做支撐；另一方面，他們又擔(dān)心大量進(jìn)口中國(guó)無(wú)縫鋼管產(chǎn)品會(huì)影響本國(guó)無(wú)縫鋼管產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，中國(guó)無(wú)縫

港珠澳大橋中的無(wú)縫鋼管應(yīng)用

港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程建設(shè)企業(yè)采用了Φ127×4.5mm無(wú)縫鋼管，產(chǎn)品完全滿足項(xiàng)目建設(shè)要求。之后，又采購(gòu)了另一批Φ133×4.5mm無(wú)縫鋼管，應(yīng)用于拱北隧道正式施工中。

2018年入冬前無(wú)縫鋼管市場(chǎng)最后的銷售旺季

從10月16日聊城鋼材市場(chǎng)無(wú)縫鋼管行情來(lái)看，雖然市場(chǎng)成交有起有伏，而總體無(wú)縫鋼管價(jià)格呈小幅上漲的態(tài)勢(shì)。上周初（10月8日）各地?zé)o縫鋼管市場(chǎng)成交較為火爆，但隨后幾日成交量逐步萎縮，到了上周末又有所回升。雖然今年成交量較往年相比有所

無(wú)縫鋼管市場(chǎng)擔(dān)心高庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)延后補(bǔ)庫(kù)計(jì)劃

進(jìn)入十月份的無(wú)縫鋼管廠直發(fā)成交表現(xiàn)正常，環(huán)保消息頻出，但對(duì)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)支撐作用減弱，供需博弈下，價(jià)格拉漲較困難，預(yù)計(jì)短期內(nèi)無(wú)縫鋼管出廠價(jià)回穩(wěn)的概率較大。

無(wú)縫鋼管表面會(huì)有哪些常見(jiàn)的缺陷

無(wú)縫鋼管執(zhí)行的各類標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了無(wú)縫鋼管的“表面光潔”的要求，而無(wú)縫鋼管表面會(huì)有哪些常見(jiàn)的缺陷呢，大體上有：裂紋、發(fā)紋、內(nèi)折、外折、軋破、內(nèi)直道、外直道、離層、結(jié)疤、凹坑、凸包、麻坑（麻面）、刮傷（擦傷）、內(nèi)螺旋道、外螺旋

韓國(guó)無(wú)縫鋼管出口訂單難以增加

受美國(guó)無(wú)縫鋼管進(jìn)口配額，尤其是對(duì)石油專用管材的限制影響，上半年，韓國(guó)無(wú)縫鋼管出口量大幅下降，韓國(guó)無(wú)縫鋼管行業(yè)很難獲得新的出口訂單。

無(wú)縫鋼管最大承受壓強(qiáng)怎么算

無(wú)縫鋼管的最大承受的內(nèi)水壓力（壓強(qiáng)）P=2T[S]/D式中：P――管內(nèi)水壓強(qiáng)，MPa；D――管內(nèi)徑，mm；[S]――管材的許用拉應(yīng)力強(qiáng)度MPa，T――管壁厚，mm。